IT之家 2 月 19 日新闻，日本私营公司 ispace 打造的“韧性”号（Resilience）月球着陆器于 2 月 14 日晚间胜利实现了对月球的近间隔飞掠，间隔月球名义仅约 8400 公里。依据 ispace 的说法，这是日本私营贸易月球着陆器初次实现此类飞翔。在飞擦过程中，“韧性”号拍摄了一张间隔月球约 14439 公里处的月球名义照片，记载下了这一主要时辰。此次飞掠不只为着陆器供给了一次留念性的霎时，还经由过程引力助推的方法优化了其轨道，使其在估计于 5 月初进入月球轨道时愈加节能。据IT之家懂得，“韧性”号于 1 月 15 日搭载 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭发射升空，与之偕行的另有另一款私营月球着陆器 ——“蓝鬼魂”号（Blue Ghost）。“蓝鬼魂”号由总部位于美国得克萨斯州的萤火航天公司（Firefly Aerospace）打造，已于 2 月 13 日到达月球轨道，并于 2 月 18 日经由过程动员机焚烧调剂了其绕月轨道。作为萤火航天公司的首款月球着陆器，“蓝鬼魂”号正筹备在两周后实验着陆。假如所有顺遂，它将于 3 月 2 日在月球正面的“风暴洋”（Mare Crisium）着陆，这是一个年夜型火山平原。而“韧性”号则打算在月球北半球的“严寒海”（Mare Frigoris）着陆，估计着陆时光为 5 月尾或 6 月初。该着陆器搭载了 5 个迷信跟技巧载荷，此中包含由 ispace 卢森堡子公司制作的迷你探测车“坚固”号（Tenacious）。值得留神的是，“蓝鬼魂”号携带了 10 项 NASA 的试验名目，其义务失掉了 NASA 贸易月球载荷效劳打算的支撑，旨在为本十岁终阿耳忒弥斯打算宇航员的登月义务网络数据。“韧性”号是 ispace 公司的第二个月球着陆器。其首款着陆器于 2023 年 3 月胜利进入月球轨道，但在一个月后的着陆实验中因遭到月球陨石坑边沿的烦扰而掉败。